O que é a cláusula de barreira?

Bal?o cai diante de navio no Porto de Santos; veja o vídeo e entenda os riscos

Um bal?o caiu diante de um navio no canal de navega??o do ?ocaidiantedenavionoPortodeSantosvejaovíaposta tudo no pokerPorto de Santos, no litoral de S?o Paulo, na manh? deste domingo (3).

Conforme apurado pelo g1, o material afundou e n?o foi retirado do mar.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) informou, em nota, que pelo menos quatro bal?es foram avistados sobrevoando a área portuária.

O diretor da Praticagem alertou que o risco de queda de bal?o pode ser crítico dependendo do local atingido. “O incêndio a bordo é um acidente da navega??o muito grave, muito crítico”.

Soltar bal?es é crime ambiental, conforme previsto na Lei 9.605/98, que prevê pena de deten??o de um a três anos, multa de até R$ 10 mil, ou ambas as penalidades.

Um bal?o caiu diante de um navio no canal de navega??o do Porto de Santos, no litoral de S?o Paulo, na manh? deste domingo (3). Conforme apurado pelo g1, o material afundou e n?o foi retirado do mar.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) informou, em nota, que pelo menos quatro bal?es foram avistados sobrevoando a área portuária, mas nenhum atingiu áreas críticas do porto. Apenas um deles caiu dentro da Poligonal (área do porto organizado), no estuário, sem causar danos.

Uma testemunha relatou ao g1 que o incidente aconteceu por volta das 8h. Ela trabalhava no momento em que viu o bal?o perder altitude e, com a for?a do vento, se deslocar em dire??o ao canal do porto. “Parecia que ia cair em cima do navio, mas acabou caindo antes”, contou.

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A APS destacou que segue monitorando a área portuária e permanece em prontid?o para qualquer necessidade.

Entenda os riscos

1 de 1 Bal?o caiu diante de navio no Porto de Santos neste domingo (3) — Foto: g1 Santos

A pedido do g1, Carlos Alberto de Souza Filho, prático e diretor da Praticagem de S?o Paulo, comentou os riscos de queda de bal?o no canal de navega??o do Porto de Santos — área onde profissionais realizam manobras de embarca??es.

Para ele, n?o houve danos porque o bal?o caiu na água. “Se tivesse alguma bucha acesa, apagaria no contato com o mar.” Sobre o bal?o afundar, afirmou que peda?os ou arma??es n?o causam grandes transtornos: “é algo bem insignificante em termos de um eventual dano ao leme, eixo, hélice ou algo do tipo.”

Souza Filho também pontuou que há problemas maiores no canal. “O lixo que existe sistematicamente no nosso canal é muito mais perigoso que isso. A gente já viu geladeira, colch?o, móvel boiando por aí.”

O diretor da Praticagem alertou que o risco de queda de bal?o no porto é semelhante ao de qualquer lugar, mas pode ser crítico dependendo do local atingido. “Se cair em cima de um navio, também pode gerar um incêndio a bordo. E o incêndio a bordo é um acidente da navega??o muito grave, muito crítico”.

Segundo Souza Filho, combater fogo no convés n?o é simples, sobretudo em pilhas de contêineres. “Normalmente, a gente precisa da ajuda de rebocadores com capacidade de combate a incêndio, para enviar jatos d’água bem altos.”

Ele explicou que a gravidade varia conforme o tipo de embarca??o. "Em um navio-tanque, um navio químico, que transporta produtos altamente inflamáveis [...] o perigo é ainda maior.” E destacou a imprevisibilidade das cargas: “às vezes sabemos que existe carga perigosa, mas em qual contêiner? Se cair um bal?o quente, o aquecimento pode se propagar [...] e as consequências podem ser catastróficas.”

Soltar bal?o é crime

Bal?o cai diante de navio no Porto de Santos — Foto: g1 Santos

Segundo a Secretaria de Seguran?a Pública do Estado de S?o Paulo (SSP-SP), a soltura de bal?es é considerada crime ambiental, conforme previsto na Lei 9.605/98, que prevê pena de deten??o de um a três anos, multa de até R$ 10 mil, ou ambas as penalidades cumulativamente.