Como é o hotel de US$ 18 milh?es construído em navio de passageiros mais antigo do mundo

Toyota Corolla GLi, híbrido mais barato da marca, chega por R$ 189.000

A Toyota lan?ou nesta sexta-feira (5) a vers?o híbrida flex do qual a medida de uma mesa de pokerCorolla GLi, a configura??o de entrada do sed? médio da marca.

Agora, a gama conta com seis vers?es e esse passa a ser o veículo híbrido mais barato da fabricante.

Até ent?o, o Corolla era oferecido em cinco vers?es, com uma diferen?a significativa de pre?o entre a intermediária (XEi) e a topo de linha (Altis Premium).

De acordo com a Toyota, essa vers?o é destinada para PCD e táxi, que podem ter ainda um desconto adicional de 18%.

O Corolla GLi tem cambio de dez marchas.

1 de 1 Toyota Corolla GLi Hybrid — Foto: divulga??o/Toyota

A Toyota lan?ou nesta sexta-feira (5) a vers?o híbrida flex do Corolla GLi, a configura??o de entrada do sed? médio da marca. Agora, a gama conta com seis vers?es e esse passa a ser o veículo híbrido mais barato da fabricante.

Até ent?o, o Corolla era oferecido em cinco vers?es, com uma diferen?a significativa de pre?o entre a intermediária (XEi) e a topo de linha (Altis Premium).

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Confira os valores atuais:

GLi: R$ 167.590 (que sai de linha);XEi: R$ 168.890;GLi Hybrid: R$ 189.000;Altis Premium: R$ 196.590;Altis Hybrid Premium: R$ 199.990;GR-Sport: R$ 196.990.

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Toyota Corolla GLi Hybrid por fora

A diferen?a entre as vers?es XEi e Altis Premium é de R$ 27.700. Em rela??o à Altis Hybrid Premium, o intervalo chega a R$ 31.100. Para reduzir essa distancia, a Toyota optou por lan?ar uma vers?o híbrida flex mais acessível.

De acordo com a Toyota, essa vers?o é destinada para PCD e táxi, que podem ter ainda um desconto adicional de 18%.

De acordo com José Ricardo Gomes, diretor comercial da Toyota do Brasil, a decis?o de lan?ar a vers?o híbrida na configura??o de entrada (GLi), e n?o na intermediária (XEi), atende à demanda do varejo e, principalmente, ao interesse de frotistas. “é um carro mais acessível”, afirma.

Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, complementa: “A configura??o GLi é muito importante por ser híbrida flex. Isso significa que o Corolla passa a ter motoriza??o híbrida em toda a sua linha. Nosso objetivo é tornar essa tecnologia dominante na Toyota”.

Apesar da coincidência com o anúncio do governo federal sobre a redu??o do IPI para veículos menos poluentes, a Toyota garante que o lan?amento já estava planejado há pelo menos 18 meses.

Este conjunto mecanico opera com um motor 1.8 de ciclo Atkinson com 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina. O torque é de 14,5 kgfm com ambos os combustíveis. Acoplado a um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm de torque, o Corolla GLi entrega 122 cv de potência no total. Bem abaixo do que a concorrência disponibiliza em seus carros.

Toyota Corolla GLi Hybrid

A BYD oferece o King, sed? médio concorrente do Corolla, que tem 235 cv e custa R$ 169.990.

Conforme a Toyota divulga, o carro alcan?a médias de 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. O Corolla tem cambio de dez marchas.

Lista de equipamentos:

Sete airbags;Central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;Farol alto automático;Aviso de colis?o;Piloto automático adaptativo;Assistente de permanência em faixa;Ar-condicionado digital e automático;Saída de ar-condicionado para a segunda fileira;Camera de ré;Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;Partida por bot?o;Assistente de partida em rampa;Rodas de 16 polegadas de liga leve.